Neste sábado, dia 21, às 9 horas, acontece mais uma edição do evento “Rolé da Ilha”, organizado pelo historiador Juberto Santos. Este evento, promete ser uma verdadeira viagem no tempo, explorando a rica história e cultura da região.

O projeto é uma oportunidade única para os participantes conhecerem de perto os marcos históricos e as histórias fascinantes que moldaram a Ilha do Governador. Com sua vasta experiência e conhecimento, o historiador guiará os participantes por um passeio envolvente, destacando pontos importantes e curiosidades que muitas vezes passam despercebidas.

O ponto de encontro para a Etapa Freguesia será na Pedra da Onça na Praia da Guanabara s/n Freguesia. O evento é gratuito, mas o organizador pede uma colaboração voluntária.

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Em meio a tantos lugares no Rio de Janeiro, a Ilha do Governador é uma das regiões que mais tem histórias interessantes para contar. Com isso, o insulano Roberto Macchiute teve a ideia de criar o projeto “Conhecendo Nossa Ilha a Pé”, com caminhadas pelos principais pontos históricos da região. 

O Projeto “Conhecendo Nossa Ilha a Pé” tem o objetivo de aproximar o insulano e aqueles que admiram a história da Ilha às belezas visuais e históricas da região. A caminhada é considerada leve, onde há conversas e muita história sobre detalhes do passado e presente dos locais. A próxima etapa será do Cocotá a Praia da Bandeira, com o início às 10h, na Igraja de São Sebastião. 

O trajeto vai contar com Guia de Turismo, que vai auxiliar e contar fatos históricos dos locais percorridos, fotógrafo e também com o pesquisador e professor Juberto Santos, que irá compartilhar seu conhecimento com o público participante. A caminhada tem duração de 2 horas com o destino final na Curva do Canhão, Monumento à Bandeira.

A caminhada é gratuita, basta levar 1kg de alimento que será doado para a Casa do Índio. Para participar, basta acessar a página do Facebook do projeto. É obrigatório o uso de máscara e distanciamento durante o evento.

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No final dos anos 50, a Ilha D’agua, antes um local que mantinha as florestas nativas intactas, foi devastada para que lá fosse construído o Terminal da Guanabara. A partir daí, as praias deixaram a aparência de limpeza, para volta e meia amanhecerem com a brancura imaculada das areias, poluída com o óleo derramado.

Felizmente, restam como testemunhos de uma época datada de 1949, mostrando ao fundo a Ilha d´Agua e a felicidade de seus moradores, em residir bem perto do Paraíso.

A partir de 1949, a Ilha do Governador, agora ligada ao continente através da Ponte, pouco a pouco passou a perder as características de uma zona tipicamente rural. Com a facilidade do transporte, a ocupação dos bairros cresceu rapidamente, restando de início apenas algumas regiões nas partes mais altas com o aspecto original.

Fonte: Jaime Moraes

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Na década de 1930, alguns hidroaviões de maior porte, partiam da base pertencente a Aviação Naval, localizada na Ponta do Galeão. Para facilitar as operações, foi instalado nas imediações da base um flutuador, cujos vestígios se encontram ainda visíveis durante a maré baixa, nas proximidades do posto de combustíveis, na entrada da Ilha.

Na foto, um “Brazilian Clipper”, da Pan American, aeronave que passou a fazer a linha entre o Rio da Prata e a Flórida, a partir de 1939, em manobra de aterrissagem em frente aos antigos quartéis da Escola de Aprendizes de Marinheiros, cedidos a Aviação Naval e que mais tarde deram origem ao Aeroporto Internacional.

Por: Jaime Moraes

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A Ilha do Governador ganha mais uma obra de Jaime Moraes. O novo livro será lançado ainda este ano e a novidade é que a cada capítulo, terá fotos que representam cada época, abordando histórias da Ilha. São tantas memórias, que Jaime já está preparando o segundo volume. Dessa vez terá cerca de 250 páginas de puro conhecimento e arte.

A última obra do escritor foi o livro “Ilha do Governador: Teu passado é um presente”. A literatura traz fotos históricas de momentos distintos da região e aborda temas dos 14 bairros locais. Jaime chegou à Ilha na década de 50, se apaixonou pela região e nunca mais quis outro lugar para morar. Com toda essa paixão, o insulano que vive no bairro dos Bancários, decidiu se aprofundar na história local. Ele tem um acervo de mais de 3,5 mil fotos e ajuda a compartilhar um pouco da sabedoria histórica para a população.

Outro momento importante da vida dele foi quando a professora Cybele de Ipanema escreveu o livro “História da Ilha do Governador”. Após ler a obra, Jaime deu início as pesquisas sobre a região. O pesquisador é casado com Marilene Moraes, com quem tem duas filhas, Marina e Marília Moraes.

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Em 1870, na faixa Ribeira – Zumbi – Pitangueiras, existiam mais de 100 casas e estabelecimentos comerciais. Com o advento do século XX, a urbanização se acelera. Em 1914 ali se instalam duas grandes Companhias de Petróleo, a SHELL e depois a ESSO. Em 1922, a Companhia de Melhoramentos da Ilha do Governador põe em circulação o bonde elétrico, com linha entre a Ribeira e o Cocotá, fazendo a conexão com o transporte marítimo, na ponte de atracação de barcas na Ribeira. O bonde seria extinto em 1964 e muito antes, em 1931, criou-se a primeira linha de ônibus ligando a Ribeira ao Galeão. A “Casa do Índio” merece ser lembrada por nos remeter aos primeiros habitantes da Ilha.

O arruamento e loteamento em torno da rua Paramopama datam de 1934 e representam toda a área atualmente habitada do bairro. No morro do Ouro foi construída, em 1913, a Igreja da Sagrada Família, em terras doadas pelo negociante português Fernando Fonseca. O bairro tem uma grande praça, junto ao terminal de barcas, denominada Iaiá Garcia, e duas praias, a da Ribeira e a da Engenhoca, essa com faixa de areia aumentada, quiosques e mais freqüentada. Na ponte Dr. Luis Paixão ficava o citado terminal de barcas, hoje transferido para o Terminal de Cocotá. No bairro, além das instalações das Companhias Petrolíferas, fica a mais importante feira livre da Ilha, e as quadras esportivas da ACM (Associação Cristã de Moços).

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A construção de uma ponte ligando a Ilha do Governador ao continente era um projeto prioritário desde o início do século XX. Em 28 de maio de 1935, o Governo Federal através do Decreto 5482, concedia ao engenheiro George Fraz Pawella a autorização para a construção de uma ponte ligando a Ilha ao continente, bem como o privilégio para a a sua exploração. No entanto, por falta de investimentos, o projeto não vingou.

Com o final da II Guerra, a Aeronáutica, ciente da necessidade de uma ligação entre a sua base com o continente, conseguiu convencer ao Governo Federal a construir uma ponte. Esta partiria do Porto de Maria Angú, em Ramos, passando pelas Ilhas do Raimundo e de Santa Rosa, terminando próximo ao Saco de Cantagalo, após a Praia das Flexeiras. No entanto o traçado final acabou sendo aquele que utilizaria duas pontes: uma ligando a Ilha do Fundão ao continente e outra entre a Ilha do Fundão e a Ponta do Galeão.

A atual “Ponte Velha” foi inaugurada em 31 de janeiro de 1949, contando na ocasião apenas com a pista de entrada, em regime de mão dupla. O acesso para a pista de saída, através de uma alça que passava junto aos hangares da Panair foi concluído em 1953.

Fonte: Jaime Moraes

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