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Uma grande operação foi realizada na manhã desta quarta-feira, dia 19, com o objetivo de desarticular uma quadrilha que explora o transporte de vans na Ilha do Governador e detém ligações com o tráfico de drogas. A operação foi realizada pela Subsecretaria de Inteligência da Secretaria de Segurança (SSinte), com apoio do Grupo de Atuação Especial de Combate ao Crime Organizado (Gaeco) do Ministério Público e da Polícia Civil

A ação terminou com 15 presos que são apontados como integrantes da cúpula chamada “máfia das vans”. Um dos presos é o ex-policial militar “Batoré” que seria o principal articulador da quadrilha e braço direito do traficante Fernandinho Guarabu, apontado como chefe da máfia. Batoré, que foi preso em Quintino junto com sua esposa e irmã, foi expulso da PM em 2004 acusado acusado de fornecer armar ao Morro do Dendê.

As investigações apontam que o grupo cobrava 350 reais semanais por cada van para poder circular na região o que rendia um lucro mensal em torno de 800 mil reais. Nos últimos três anos a quadrilha teria arrecadado mais de 27 milhões de reais.

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O motorista de uma van pirata colidiu com quatro veículos quando tentava escapar de uma blitz organizada pela Coordenadoria Especial de Transporte Complementar (CETC), no bairro da Ilha do Governador, na manhã desta quinta-feira. Edgleidson da Cruz Albino, de 30 anos, foi alcançado após uma perseguição que começou na Praça do Canhão e terminou no bairro Jardim Guanabara.

Antes de colidir em quatro veículos que estavam estacionados, sua van apresentou problemas na roda. Edgleison estava conduzindo um veículo pirata fantasiado de um carro do Sistema de Transporte Público Local (STPL), que tem permissão para circular na Área de Planejamento (AP) 3, na Zona Norte. O acusado foi encaminhado à 37 DP (Ilha do Governador). o registro de ocorrência está sendo feito agora.

* Informações da CETC

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A Prefeitura do Rio de Janeiro, por meio da Coordenadoria Especial de Transporte Complementar (CETC), informa que o Serviço de Transporte Público Local (STPL) – formado por vans e kombis licitadas para operar – terá dez linhas circulando na região da Ilha do Governador, a partir de sábado (12/09) quando entrará em vigor a resolução que determina condições para o funcionamento do STPL na área. O documento foi publicado no Diário Oficial do Município nesta sexta-feira (11/09).

Com isso, a partir da data do início da operação, ficará proibida a circulação de vans e kombis que integram o antigo sistema de transporte complementar (TEC) na Ilha. A proibição deverá ocorrer no interior do polígono formado pela área da Ilha do Governador, Avenida Brasil do centro à passagem sobre a estrada Mal. Alencastro (nos dois sentidos), Linha Vermelha e Linha Amarela. Veja o mapa abaixo.

A área contará com fiscalização de agentes da Coordenadoria de Transporte Especial Complementar e os motoristas infratores estarão sujeitos a penalidades previstas no Código Disciplinar do Serviço de Transporte Urbano Especial Complementar de Passageiro – TEC, do STPL e do Código de Trânsito Brasileiro.

O Serviço de Transporte Público Local (STPL) já opera nas comunidades da Rocinha e Vidigal, na Zona Sul; nas regiões da Barra da Tijuca e Jacarepaguá, na Zona Oeste; e em parte da Zona Norte.

Desde a licitação realizada em 2010, a Prefeitura do Rio vem implementando gradativamente o sistema STPL em diferentes regiões da cidade a fim de reordenar a circulação de vans e kombis, e melhorar a fiscalização do serviço, assim como de outros modais de transporte público da cidade.

Novas Linhas:
Bancários – Portuguesa (via Moneró) circular
Itacolomi – Portuguesa (circular)
Tubiacanga – Portuguesa (via Eduardo Narduz) circular
Tubiacanga – Portuguesa (via Moneró) circular
Bananal – Tauá (circular)
Portuguesa – Jardim Guanabara (via Luiz Belart) circular
Portuguesa – Jardim Guanabara (via Grão de Areia) circular
Ribeira – Cacuia (via Rua do Monjolo) circular
Ribeira – Cocotá (via Rua do Monjolo) circular
Freguesia – Jardim Guanabara (circular)

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A prefeitura vai licitar 80 linhas, que terão de circular em trajetos definidos previamente. O número de vans deverá ser reduzido pela metade.

Além da Ilha do Governador a medida se estende pelos seguintes bairros: Méier, Leopoldina, Vigário Geral, Pavuna, Anchieta, Marechal Hermes, Freguesia, Taquara, Cidade de Deus, Gardênia Azul, Recreio dos Bandeirantes, Vargem Grande, Vargem Pequena, Santa Cruz e Campo Grande.

Em maio deste ano as vans deixaram de circular em todos os bairros da Zona Sul, sendo liberadas somente linhas da Rocinha e do Vidigal.

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A operação do Detro na Ilha se concentrou na Avenida Paranapuã (Freguesia) em frente ao Colégio Municipal Rotary, onde foram apreendidas duas vans. Além da Ilha, os fiscais recolheram duas vans, uma kombi, dois carros de passeio e um microônibus em Santa Cruz, duas vans em Bonsucesso, duas kombis em Madureira e dois carros de passeio no Centro.

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O tiro, que atingiu a perna do motorista, teria sido dado por um dos policiais militares que davam apoio à blitz. O motorista teria tentado fazer uma manobra para entrar na favela e fugir da operação.

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Os usuários que se destinam à Ilha do Governador, necessariamente, terão que embarcar nos ônibus na Estação de Integração. Os veículos do Transporte Especial Complementar (Vans e Kombis), não estão autorizadas a circular pela Estação de Integração. Ou seja: passageiros do “transporte alternativo” não poderão embarcar ou desembarcar no local.

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Os agentes percorreram a Rua República Árabe da Síria e Estrada do Galeão. Durante a fiscalização 6 kombis e 1 van foram apreendidos com a documentação irregular. Outros veículos foram multados por estacionamento irregular. Segundo a Seop, ninguém foi detido durante a fiscalização.

A fiscalização do Choque de Ordem também atuou nas ruas Cardoso de Morais e Teixeira de Castro, em Bonsucesso, onde apreenderam oito veículos: 4 kombis, 1 van, 2 carros de passeio e 1 moto.

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Com o novo sistema, a Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) regulamenta o chamado transporte alternativo a partir de critérios que permitirão a criação de uma rede de linhas capaz de proporcionar acessibilidade e condições adequadas de mobilidade. A tarifa a ser adotada pelo novo sistema é a mesma dos ônibus.

Os veículos terão capacidade mínima para 15 passageirs e máxima de 25 sentados mais espaço para acomodação de cadeira de rodas ou cão-guia. Deverão possuir ainda equipamentos eletrônicos de validação de bilhetes, criando condições favoráveis à implantação do Bilhete Único. As linhas ainda não foram definidas.

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