Rio. A Ponte Rio-Niterói é um dos trechos de rodovias brasileiras que testarão um novo sistema de fiscalização capaz de calcular a velocidade média dos veículos durante um percurso.
A tecnologia acompanha o tempo que um motorista leva para percorrer uma distância pré-determinada.
Diferentemente dos radares convencionais, que registram a velocidade em um ponto específico, o novo modelo dificulta a prática de frear apenas perto do equipamento para depois acelerar.
Nesta fase, o projeto tem caráter experimental e não haverá aplicação de multas nem registro de infrações com base na velocidade média.
+ como funciona
O sistema registra a passagem do mesmo veículo em dois ou mais pontos.
Como a distância entre os equipamentos é conhecida, o programa calcula o tempo que o carro levou para percorrer aquele trecho e, a partir daí, define a velocidade média.
Se um motorista percorrer a maior parte do trajeto acima do limite, reduzir a velocidade apenas nos pontos de controle pode não ser suficiente para manter a média dentro do permitido.
O objetivo da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) é avaliar a tecnologia para uma eventual utilização em rodovias federais concedidas.
O período de testes está previsto para 180 dias, podendo ser prorrogado.
A concessionária deverá instalar sinalização no trecho monitorado, avisando os motoristas sobre o acompanhamento da velocidade média.
No Rio de Janeiro, os testes estão autorizados em trechos da BR-101, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e da BR-116.
O estado faz parte de um grupo de oito unidades da federação onde a tecnologia poderá ser experimentada.
Além da Ponte Rio-Niterói, a ANTT autorizou testes do radar de velocidade média em outros quatro trechos de rodovias federais concedidas no estado.
Dois ficam na BR-101, sob concessão da Autopista Fluminense, e outros dois na BR-116, administrada pela EcoRioMinas.
Fonte: Portal SRZD
